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Abraço,
Estevam
quarta-feira, 19 de maio de 2010
Fotos antigas - Maravilhosas!
Abraço,
Estevam
terça-feira, 18 de maio de 2010
Transformação da "Véia" - Parte 4
Chegou a hora de terminar de desmontar tudo, o quadro será pintado em vermelho, no mesmo tom do Vermelho Lucifer que saiu nos Citroen C3, porém não será metalico, será solido em PU.
É preciso desconstruir para construir.
Quase 3 litros de solupã para limpar esse quadro, acho que tinha oleo original impregnado nele...
O quadro tinha uma trinca na parte que vai fixado o motor, soldei e lixei muito bem o local.
Meu prototipo de bicicleta eletrica, ainda em construção.
Abraço,
É preciso desconstruir para construir.
Quase 3 litros de solupã para limpar esse quadro, acho que tinha oleo original impregnado nele...
O quadro tinha uma trinca na parte que vai fixado o motor, soldei e lixei muito bem o local.
Abençoada seja essa bagunça! Muito melhor que qualquer remédio!
Meu prototipo de bicicleta eletrica, ainda em construção.
Abraço,
Estevam
segunda-feira, 17 de maio de 2010
Transformação da "Véia" - Parte 3
Desmontagem total da motoca, esta fase foi bastante corrida, pois tinha que desmontar, limpar, consertar, preparar, pintar, remontar, testar e passar na vistoria do Detran para transferencia. Tudo isso me menos de 1 mes trabalhando nela somente a noite, os vizinhos adoraram. Quase um Overhaulin, com a diferença que a minha equipe tinha só uma pessoa.
Logo logo tem mais.
Abraço,
Estevam
sexta-feira, 14 de maio de 2010
Transformação da "Véia" - Parte 2
Algumas mudanças, trocado o farol, eliminado os mata-cachorro, guidão novo, tirado os couros, banho tomado de solupã para tirar as "crecas" e comprada as carenagens, nessa fase deixei ela sem o paralama dianteiro.
A garota de quase 30 anos parece ter vida nova, mas muito mais está por vir.
A garota de quase 30 anos parece ter vida nova, mas muito mais está por vir.
Abraço,
Estevam
Transformação da "Véia" - Parte 1
No começo, ela era assim, moto viajada, com historias, mas também, mau tratada pelo tempo, com diversas cicatrizes das batalhas que enfrentou nas estradas por aí.
O encontro com essa moto foi interessante, vi o anuncio em um jornal local, liguei, fui informado que a mesma estava em uma oficina de motos, pois estava parada a muito tempo e tal, tomei o endereço e fui no meu horario de almoço ver a motoca.
Chegando no local, já de cara, vi uma linda CB400 preta no elevador, mas era uma moto fria, não sei porque, mas não me interessei por ela, mesmo assim perguntei para o mecanico sobre a moto que estava a venda, se era aquela no elevador, ele falou que não e me levou para um canto na oficina onde estava parada essa CB que aparece nas fotos, toda suja, guidão torto e outras coisas mais. Pode parece loucura, mas gostei muito mais dessa moto toda suja e detonada do que da impecavel no elevador, essa parecia uma moto de verdade, tinha cheiro de asfalto, gasolina e Rock'n Roll.
Não fechei o negocio na hora, pois queria saber se o coração dela ainda funcionava, assim combinei com mecanico de voltar no dia seguinte para ve-la funcionando.
No dia seguinte, a danada deu trabalho para funcionar, mas pegou, funcionou depois de meses parada. Algumas conversas com o proprietario, foi fechado o negocio e a "Véia" finalmente veio para casa.
O encontro com essa moto foi interessante, vi o anuncio em um jornal local, liguei, fui informado que a mesma estava em uma oficina de motos, pois estava parada a muito tempo e tal, tomei o endereço e fui no meu horario de almoço ver a motoca.
Chegando no local, já de cara, vi uma linda CB400 preta no elevador, mas era uma moto fria, não sei porque, mas não me interessei por ela, mesmo assim perguntei para o mecanico sobre a moto que estava a venda, se era aquela no elevador, ele falou que não e me levou para um canto na oficina onde estava parada essa CB que aparece nas fotos, toda suja, guidão torto e outras coisas mais. Pode parece loucura, mas gostei muito mais dessa moto toda suja e detonada do que da impecavel no elevador, essa parecia uma moto de verdade, tinha cheiro de asfalto, gasolina e Rock'n Roll.
Não fechei o negocio na hora, pois queria saber se o coração dela ainda funcionava, assim combinei com mecanico de voltar no dia seguinte para ve-la funcionando.
No dia seguinte, a danada deu trabalho para funcionar, mas pegou, funcionou depois de meses parada. Algumas conversas com o proprietario, foi fechado o negocio e a "Véia" finalmente veio para casa.
quarta-feira, 25 de novembro de 2009
Formula V
Formulas V sempre me atrairam, carrinhos pequenos, formadores de pilotos.
Essa categoria se perdeu no tempo, por conta do aparecimento de novas tecnologias, porém ainda é muito disputada em muitos lugares do mundo, como Australia, EUA e Inglaterra.
Porque não voltar a desenvolver essa categoria por aqui? Nem que seja por diversão apenas, como é a Classicos de Competição, pensando nisso bolei uma proposta do que seria o carrinho, a ideia é manter o custo o mais baixo possivel e facilitar a construção e manutenção, assim o motor e cambio foram mantidos nas posições originais, 4 parafusos e pronto, se troca o motor inteiro.
Essa categoria se perdeu no tempo, por conta do aparecimento de novas tecnologias, porém ainda é muito disputada em muitos lugares do mundo, como Australia, EUA e Inglaterra.
Porque não voltar a desenvolver essa categoria por aqui? Nem que seja por diversão apenas, como é a Classicos de Competição, pensando nisso bolei uma proposta do que seria o carrinho, a ideia é manter o custo o mais baixo possivel e facilitar a construção e manutenção, assim o motor e cambio foram mantidos nas posições originais, 4 parafusos e pronto, se troca o motor inteiro.
Faltam alguns detalhes no desenho, mas a ideia é usar tudo o que for possivel dos Vw ou algo mais em conta, a suspensão apesar de eu ter desenhado a antiga com freio a tambor, deverá ser a com freio a disco, mais eficiente, o mesmo para a traseira, usando-se os tambores com furação 4x130mm, minha ideia é detalhar mais esse projeto em 3d, isso é só o esboço.
Essa é a cara final do veiculo, uma legitima baratinha de corrida, pelo menos essa é a ideia.
Abraço,
Estevam Cavazin
domingo, 8 de março de 2009
No Money? DIY
Sem dinheiro para reformar seu antigo? Faça você mesmo! Esses links foram postados originalmente pelo Manoel Fonseca, um cara obstinado a restaurar em casa seus proprios carros, e tem feito um ótimo trabalho na construção de seu Tudor Hot Rod.
O original da postagem pode ser visto no link abaixo:
http://www.topmark.com.br/forum/viewtopic.php?t=11731
Seguem os videos:
O original da postagem pode ser visto no link abaixo:
http://www.topmark.com.br/forum/viewtopic.php?t=11731
Seguem os videos:
Lixando para expor a ferrugem:
Cortando o podre fora:
Limpar e preparar a estrutura antes da solda:
Maquina de jato de areia e vácuo:
Proteger a estrutura que não terá acesso depois do reparo feito:
Moldando a chapa para o remendo:
Encolhedor de chapa:
Proteger o carro antes de soldar:
Regulando a MIG:
Solda:
Pontear:
Curvando a chapa já soldada:
Aplicando metal body filler ( massa com carga metalica nunca ví aqui a venda ):
Massa:
Massa fina:
Moldando e lixando a massa:
Controle de lixamento:
Dando fundo:
A segunda coisa mais chata de fazer:
Muitas dessas dicas serão usadas na construção do meu Lakester, que em breve postarei o projeto dele por aqui.
Abraço!
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